Publicación sobre Metros ligeros en la comunidad de Madrid.

La Comunidad de Madrid presentará el lunes 1 de junio en la Feria del Libro, en el pabellón de la Fundación Círculo de Lectores, la publicación “De los tranvías a los Metros Ligeros en la Comunidad de Madrid”, que analiza el avance de los sistemas de transporte ferroviario en superficie de Madrid como reflejo de la evolución de la ciudad en el último siglo y medio, desde los primeros vehículos tirados por caballos hasta los modernos metros ligeros que entraron en servicio en 2007.
El libro se podrá adquirir en la feria del libro, y actualmente se puede descargar de la web de la comunidad de Madrid, por capítulos. Noticias las tablas ha recopilado los capítulos facilitando la descarga desde otro servidor.





La publicación entremezcla datos históricos y anécdotas, partiendo de la base de que la historia de las ciudades y de sus transportes corre paralela al devenir de las personas que viven en ellas. Además, acompañan al relato numerosas fotografías que muestran el Madrid de finales del siglo XIX y su evolución a lo largo del siglo XX.

En el capítulo 3.4 podemos ver como se hace referencia a la línea ML1, donde podemos ver detalles de los elementos que componen el recorrido.


Tambien planos en detalle de las zonas por donde pasa el tren.

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El 80% de la población desconoce que deberá elegir comercializador eléctrico a partir del 1 de julio

La Confederación Española de Organizaciones de Amas de Casa, Consumidores y Usuarios (Ceaccu) advirtió hoy de que el 80% de los consumidores desconce que el próximo 1 de julio se liberalizará el sector energético, la que obligará a contratar los servicios eléctricos a través de comercializadores y no directamente con el suministrador, como ocurría hasta ahora.

Según un estudio realizado sobre una muestra de 1.200 familias, la asociación de consumidores denunció la “falta de información” sobre la nueva situación en el mercado energético, como muestra que siete de cada diez entrevistados manifieste no haber recibido ningún tipo de información al respecto.

Con la aplicación de la Ley 27/2007, los ciudadanos deberán elegir entre distintos comercializadores, que ofertaran el suministro eléctrico a partir de la Tarifa de Último Recurso (TUR), precio máximo que establecerá el Ministerio de Industria para el mercado libre.
Así, a poco más de un mes para que el Real Decreto entre en vigor, Ceaccu instó al titular de Industria, Miguel Sebastián, a fijar una TUR, ya que, según la organización, se priva al consumidor del “derecho a elegir” entre los mejores precios, por lo que aconsejan “no precipitarse” en contratar un comercializador.
TEMOR POR SUBIDA DE LA TUR
Asimismo, la confederación mostró su “temor” por una “más que posible” subida de la actual tarifa de referencia. Según auguran desde la asociación, Industria aplicará un “elevado aumento” de la TUR para “hacer más atractivo” el mercado de comercialización, lo que supondrá “más costes para los usuarios”.
El informe constata el desconocimiento sobre las responsabilidades y derechos ante el nuevo panorama energético. El 40% declara no saber a quién, comercializador o suministrador, debería reclamar ante eventuales problemas, mientras que sólo un 12% conocía las indemnizaciones por ley ante interrupciones prolongadas, siempre que sobrepasen las seis horas al año.

BONO SOCIAL “INOPERANTE”
En cuanto al nuevo bono social, que congelaría la factura de la luz a colectivos desfavorecidos como familias numerosas o familias con todos sus miembros en paro, sólo el 10% conocía los requisitos para poder adherirse a esta tarifa, mientras un 24% lo atribuía a rentas bajas.
Ceaccu, que insistió en que los beneficiarios de esta tarifa social no dependen de sus niveles de ingresos, consideró “una negligencia administrativa” el trámite necesario para solicitar y beneficiarse de este bono. “Muchos consumidores solicitan la tarifa social, pero el trámite burocrático es largísimo, de hasta 4 meses”, indicaron desde el colectivo pro-consumidores.
Por último, la asociación urgió al Gobierno a ampliar la información de los consumidores sobre la liberalización, la TUR y los comercializadores a través de campañas publicitarias en los medios de comunicación, porque “si no es así, surgirán muchos problemas a partir del 1 de julio”

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Telefónica y la rebaja de precio del ADSL

Podemos leer hoy en Expansión que Telefónica baja el precio de su ADSL de 40 a 28 euros. Esta rebaja pasa por disminuir la velocidad a 3 megas y no dice cómo se articula la compatibilidad de la rebaja con Imagenio o con la tarifa plana de voz.


Además, no va a existir campaña publicitaria ad-hoc dado que sólo se persigue realizar retención de clientes y consolidar la cuota de nuevas altas en el mercado. Esto provoca que los clientes de Telefónica tengan que tomar medidas.Las medidas son simples. Si eres cliente de ADSL de Telefónica, coge el teléfono ahora mismo, llama a atención al cliente y amenaza con irte si no te bajan el precio. Con la política que han puesto en marcha es lo que la compañía está pidiendo a gritos.

Además, no deben poner muchas pegas, porque su política va a girar alrededor de contener la fuga de clientes, por lo que la propia empresa va a hacer que los clientes la “canibalicen” tal y como dice Expansión.

Aún así, no perdamos nunca de vista que seguimos pagando el ADSL más caro de Europa, que no se garantiza la velocidad y que nadie le va a poner remedio a corto plazo tampoco.



Fuente expansión

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Andén 1 demanda un estudio para la integración tarifaria de los billetes de transporte, similar al Abono del Consorcio

La Asociación de amigos de Metro de Madrid, Andén 1, reclamó hoy a la Comunidad de Madrid y al Ministerio de Fomento un estudio para la integración tarifaria de los billetes en los medios de transporte público de la región, similar al que ya se emplea con el Abono Transportes del Consorcio Regional de Transportes.

Tras el anuncio del Plan de Cercanías para 2009-2015, la asociación valoró muy positivamente todo lo acordado y solicitó esta integración "de modo que todos los usuarios del transporte público puedan utilizar Cercanías, Metro y Autobús con un único billete sencillo o de 10 viajes y transbordando libremente, igual que los actuales usuarios del Abono Transporte".

"Ahora que las relaciones entre Fomento y la Comunidad de Madrid están siendo fructíferas es el momento de llegar a acuerdos para mejorar nuestro sistema tarifario", señalaron en un comunicado, en el que señalaron que "sólo cuando se logre su completa integración", se podrá hablar de una red única de transporte, y no del actual conjunto de redes aisladas entre sí.

A su juicio, independientemente de qué Administración la gestione, Cercanías debe integrarse en el Consorcio de Transportes junto con el resto de operadores, tal y como también manifestó durante esta semana la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, al ministro de Fomento, José Blanco.

Para la asociación, en una región como Madrid es indispensable que cada medio de transporte desempeñe las funciones que le corresponden; y los trenes de cercanías "deben ser la base de los desplazamientos interurbanos entre municipios y de éstos con la capital, así como servir de medio "exprés" para largos trayectos dentro de la capital".

Consideran que durante los últimos años la red de Metro ha experimentado una gran expansión, extendiendo sus líneas por toda la ciudad y los principales núcleos del área metropolitana. Sin embargo, la red de cercanías, la otra pieza fundamental del transporte ferroviario, "apenas había evolucionado exceptuando algunas actuaciones puntuales".

"Existe por tanto un claro déficit de infraestructuras y servicios ferroviarios, carencias que el plan presentado va a solucionar en gran parte", indicaron, en relación a la prolongación de líneas a municipios con reciente crecimiento como Soto del Real, Algete o Griñón, que "ayudará a eliminar la dependencia del vehículo privado y a descongestionar las carreteras de acceso a Madrid".

Debido a que en muchos de estos casos se trata de núcleos dispersos o de baja densidad, es prioritario potenciar la creación de aparcamientos disuasorios (Park & Ride) y eficaces conexiones con la red de autobuses, recuerdan desde esta asociación, que también destaca como otro factor importante del plan la cuadruplicación de vías en los principales corredores.

Asimismo, valoraron "especialmente" la creación de la línea transversal (Príncipe Pío-San Fernando) por el centro de Madrid, que contribuirá a mejorar significativamente el "mallado" de la red metropolitana y las conexiones entre Metro, Cercanías y los Intercambiadores de autobuses.

Además, en su opinión, permitirá descongestionar Atocha, al conseguir por fin que exista una línea que no pase por dicha estación. Esta actuación ha sido defendida en varias ocasiones por Andén 1 y fue recogida por primera vez en un estudio de movilidad hace más de diez años, lo que demuestra su importancia.

No obstante, Andén 1 recibe con escepticismo este plan, ya que desde Fomento se han anunciado proyectos similares en incontables ocasiones "y nunca se han materializado más allá del papel". "Aun así, confiamos que esta vez exista voluntad real de acometer unas actuaciones que consideramos necesarias para garantizar la movilidad en nuestra región", concluyen.

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La 'Plataforma M-50 no' asegura que el PSOE le ha dicho que no van a invertir dinero en la construcción de esta vía

La 'Plataforma M-50 no' aseguró hoy que tras mantener un encuentro con el portavoz del Grupo Parlamentario Socialista en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Rafael Simancas, y con el secretario de Transporte e Infraestructuras del PSM, Óscar Monterrubio, los socialistas le han informado de que no van a invertir ni un euro en llevar a cabo el cierre de la M-50.

Alternativas M50 con la carretera de Colmenar viejo

Los asistentes coincidieron en considerar el problema económico como uno de los principales obstáculos existentes para su construcción. Ante esto, la Plataforma indicó que Simancas ha asegurado que el Ministerio de Fomento "no aportará ni un euro para la construcción de una autovía que considera, como ha repetido en numerosas ocasiones, una auténtica barbaridad en su diseño actual".

La asociación señaló que durante la reunión, en la que los afectados han transmitido a los socialistas la preocupación vecinal por el cierre de la autovía a su paso por San Sebastián de los Reyes y Alcobendas, Simancas les ha explicado la posición del Ministerio, que, aunque es partidario de cerrar la circunvalación M-50, "considera inaceptable el trazado propuesto por la Comunidad de Madrid", a su paso por estas dos localidades.
"Para Simancas y Monterrubio deberían considerarse otras posibles opciones como su construcción completamente en túnel", indicó la Plataforma, que señaló que ambos políticos se han comprometido a defender, tanto en el Congreso de los Diputados como en la Asamblea de Madrid, una solución que no sea dañina para Sebastián de los Reyes y Alcobendas.
No obstante, señalan, los socialistas "reconocen que la M-61 --nombre que le ha puesto al proyecto la Comunidad de Madrid-- es una vía autonómica y las competencias para su diseño corresponden a la Comunidad de Madrid".

Informa Europa press

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Actuaciones en el norte de Madrid del plan de cercanias

Tendrá que estar construido en 6 años.

El siete veces anunciado Plan de Cercanías que José Luis Rodríguez Zapatero prometió a Esperanza Aguirre ya es una realidad, al menos sobre el papel, con presupuesto y fechas concretas, y cumple "la inmensa mayoría de las peticiones" de la Comunidad de Madrid", según admitió la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, en el acto oficial de puesta de largo junto al ministro de Fomento, José Blanco.

Su desarrollo deberá estar concluido en un plazo de seis años, en los cuales se acometerá una inversión de 5.000 millones de euros para extender el Cercanías a los municipios de la corona metropolitana de Madrid, los que más han crecido, y llegar al 90% de los madrileños. Se construirán 25 nuevas estaciones y cinco intercambiadores a lo largo de 115 nuevos kilómetros de vía y se cuadruplicarán y duplicarán 66 kilómetros más para aumentar la capacidad. Los doce municipios mencionados tendrán así servicio ferroviario y sus vecinos podrán dejar sus vehículos privados en 21.000 plazas de aparcamiento disuasorio.

Beneficios para los vecinos del norte de Madrid

- Nueva línea Chamartín-BarajasT4 Esta línea de nueve kilómetros, que ya se encuentra en obras, permitirá la conexión entre Chamartín y Barajas en diez minutos. Incorporará tres nuevas estaciones: Manoteras, Valdebebas y Barajas T-4.
Se podrá realizar trasbordo con la línea de ML 1.

- Prolongación de líneas hacia el norteSe prolongarán la actual red de cercanías hasta las poblaciones de Algete, San Agustín de Guadalix y Soto del Real, construyendo las infraestructuras necesarias para ello. Las actuaciones son las siguientes: 1) Prolongación a Soto del Real desde Colmenar Viejo: la longitud de este nuevo tramo será de 17,1 kilómetros y se prevé construir dos nuevas estaciones. 2) Prolongación a San Agustín de Guadalix y Algete desde Alcobendas/ San Sebastián de los Reyes: La longitud de esta prolongación será de 25 kilómetros y está previsto construir 5 nuevas estaciones.

- Estación en Mirasierra
Se construirá la estación de Mirasierra en las líneas c8 y c7. Con correspondencia con la L9 de metro.

Descarga la presentación

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Blanco y Aguirre presentarán mañana el Plan de Cercanías de Madrid, dotado con 5.000 millones de euros

El ministro de Fomento, José Blanco, presentará mañana, junto a la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, el Plan de Cercanías de Madrid, que contará con una inversión de 5.000 millones de euros.

El pasado 15 de abril, Blanco y Aguirre se reunieron por primera vez tras la reestructuración del Gobierno central para desbloquear cerca de una decena de proyectos que estaban paralizados en la Comunidad de Madrid y a los que ambos dirigentes se comprometieron a no retrasar para beneficiar a los madrileños y reactivar la situación económica de la región

Entre ellos figuraba el Plan de Cercanías de Madrid, con 115 nuevos kilómetros. El ministro de Fomento indicó que "va a modernizar y distender una red que recorre todo el territorio de la Comunidad de Madrid siendo más eficiente y facilitando un servicio de más calidad a los ciudadanos".

"Comprometerse con las Cercanías es comprometerse con los ciudadanos que viven en los municipios de la periferia de la Comunidad, y refuerza la cohesión social", manifestó Blanco, quien también recordó que impulsar el ferrocarril frente al coche ayuda a fomentar la movilidad sostenible y a reducir la emisión de gases contaminantes, una "prioridad" para el Ministerio que ya se recogió en el Plan Estratégico de Infraestructuras.

En este punto, aunque todo el encuentro se mantuvo con buenas palabras y gestos de buena voluntad, Aguirre recordó que este Plan ha sido anunciado hasta en siete ocasiones, pero que espera que esta vez sea la definitiva. Así, señaló que no tiene intención de quedarse con las Cercanías, "a diferencia de otras comunidades autónomas", sino que su objetivo, como ya se lo señaló al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, es planificar y coordinar.

"Entendemos que la organización del Estado es importante y ha funcionado bien hasta ahora", reconoció la presidenta, quien recalcó que lo que quieren, teniendo en cuenta que en Madrid hay un Consorcio Regional de Transportes, es "participar en el diseño y en la planificación de las nuevas infraestructuras, de las ampliaciones y de las inversiones de la red de Cercanías".

Por ello, apuntó que "es importantísimo" que Blanco haya accedido a esta petición "porque está relacionado con la mejor utilización del dinero de todos los españoles, y en la eficacia de la gestión en el transporte público ferroviario en la Comunidad"

Fuente:Agencia Efe

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Horarios de los buhos y recorridos

Los fines de semana a partir de las 2:00 de la mañana pasaran autobuses cada 15 minutos



A partir de hoy comienza el servicio de buhos de la EMT.

Publicamos con mas detalle el horario y el recorrido por las tablas, Sanchinarro y Montecarmelo.

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Buhos en los PAUS del norte

LINEA N24 por fin llega a las tablas!!!


El desarrollo urbanístico de la ciudad de Madrid ha sido espectacular, sobre todo en la última década. Los barrios edificados en los llamados Planes de Actuación Urbanística (PAUs) han cambiado el paisaje de extensas áreas de la ciudad.

Nuevos vecinos y actividades económicas han llenado de vida sus calles y todo ello ha generado nuevas demandas de equipamientos públicos y de movilidad.



Las prolongaciones en la red de Metro y nuevas líneas de autobuses de la EMT han servido para satisfacer estas demandas. Sin embargo, hasta la fecha no se había prolongado el servicio de los autobuses nocturnos, los populares “Búhos”, que a partir del 18 mayo de 2009 pasarán a prestar servicio en los PAU’s.

Las prolongaciones de las líneas nocturnas planificadas por el Consorcio Regional de Transportes, en coordinación con la EMT, son:
Línea N1. Amplía su recorrido desde Manoteras hasta el PAU de Sanchinarro.

Línea N4. Modifica su itinerario para atender al barrio de la Quinta de los Molinos.

Línea N5. Amplía su recorrido desde Ciudad Pegaso (Canillejas) hasta la Colonia Fin de Semana.

Línea N7. Amplía su recorrido en Vicálvaro hasta Valderrivas, junto a la estación de Metro y Cercanías de Puerta de Arganda.Línea N9. Abandona su terminal de Villa de Vallecas y prolonga su itinerario a lo largo del Ensanche de Vallecas.

Líneas N16 y N17. En ambos casos prolongan sus recorridos hasta el PAU de Carabanchel.

Línea N21. Se modifica su cabecera que pasa al barrio de Arroyo del Fresno.

Línea N23. Se prolonga su recorrido hasta el PAU de Montecarmelo.

Línea N24. Se prolonga su recorrido hasta el PAU de Las Tablas.

Además, y aprovechando las actuaciones anteriores, se consolida el itinerario de la línea nocturna N18 a su paso por el centro de Madrid de tal forma que, desde esta misma fecha, tanto el recorrido de ida, como el de vuelta, se efectuarán por la Gran Vía.


Descarga el plano



Fuente consorcio

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Detienen a cinco 'aluniceros' a los que les imputan 15 robos

La Policía Nacional ha detenido a cinco aluniceros a los que se acusa de ser los autores de al menos 15 robos en establecimientos de Madrid, además de sustraer los coches que utilizaban para realizar los delitos y manipular sus matriculas.

Según ha informado una portavoz de la Jefatura Superior de Policía, en los registros domiciliarios realizados tras la detención de los presuntos delincuentes se encontraron numerosos objetos que habían sido sustraídos en los citados comercios.

Son, al parecer, los autores de los últimos robos realizados en Madrid por el procedimiento de lanzar un vehículo contra el escaparate de una tienda para llevarse los artículos de su interior.
A las 11.00 horas de esta mañana, el Jefe Superior de la Policía de Madrid, Carlos Rubio, ofrecerá en la sede de la calle Federico Rubio y Gali una rueda de prensa con los detalles del operativo y se mostrarán los objetos decomisados tras las detenciones.

Fuente. Agencia Efe

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Alcobendas acoge una exposición de trofeos del Real Madrid

La Ciudad Deportiva Valdelasfuentes, en Alcobendas acoge desde hoy y hasta el próximo domingo una exposición de trofeos del Real Madrid.

En la muestra se exhiben un total de 26 copas, entre las que se encuentran la de la Champions, la UEFA, la Supercopa de Europa, la Copa del Rey y otros torneos como el Ramón de Carranza, el Teresa Herrera, el Mohamet Quinto, el Ciudad de Barcelona, el Raimundo Saporta y el Santiago Bernabéu.

Además, la exposición recoge varios carteles que describen visualmente la evolución del club, como el de la inauguración del estadio Santiago Bernabéu, el 14 de diciembre de 1942; el de las bodas de oro del club; y los de partidos contra el Barcelona, el Atlético de Madrid y el Athletic de Bilbao.

Fuentes municipales han señalado que todos los objetos han sido facilitados por la Fundación Real Madrid a la Peña Madridista de Alcobendas, encargada de la organización de la exposición.

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La deducción por vivienda desaparece a partir de 2011 para las rentas superiores a 24.000€

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció hoy que la deducción fiscal por compra de vivienda, con una base deducible de 9.015 euros, se restringirá a las rentas inferiores a los 17.000 euros a partir de 2011.

Para rentas superiores, se reducirá linealmente hasta desaparecer cuando la renta declarada esté por encima de 24.000 euros anuales.

Así lo indicó durante su primera intervención en su séptimo Debate sobre el estado de la Nación, en el que tomó el “brusco estallido” de la burbuja inmobiliario como uno de los puntos de partida para explicar las dimensiones de la actual crisis económica y en la que consideró que “es la hora” de apostar por un mercado que equilibre el alquiler y la compra.

Con todo, el jefe del Ejecutivo indicó que aproximadamente el 50% de los asalariados, “aquellos con rentas más bajas”, podrán seguir acogiéndose a la deducción por compra de vivienda a partir de 2011. Además, los que adquiriesen una vivienda con anterioridad a la modificación mantendrán la deducción actualmente vigente. Hasta ahora, la deducción por vivienda asciende a un 15% sobre un máximo de 9.015 euros anuales sin límite de renta.

Según el jefe del Ejecutivo, “una parte considerable” de los recursos fiscales que se obtendrán con la medida será reinvertida en nuevas actuaciones en el mercado del alquiler y en el de vivienda protegida.

EL ALQUILER SE EQUIPARA FISCALMENTE A LA COMPRA.

En esta línea, Zapatero anunció también que “se mejorará la deducción por alquiler, equiparándola a la deducción por compra”, de forma que “los umbrales para aplicar en el IRPF la deducción por alquiler de vivienda serán los mismos que para el pago de una hipoteca”. Ahora, la deducción por alquiler es un 15%, sobre 9.015 euros, para rentas inferiores a los 12.000 euros, que se reduce progresivamente hasta los 24.000 euros. Este umbral mínimo se elevará a 17.000 euros, a partir de 2011.

Además, en favor del arrendador se mejorarán los beneficios fiscales, aumentando del 50% al 60% la deducción para las rentas generadas por el alquiler de viviendas, porcentaje que aumentará hasta el 100% cuando el inquilino tengan menos de 30 años o hasta 35 años en el caso de los contratos ya existentes.

LA FÓRMULA PARA ACABAR CON EL ‘STOCK’.
Para Zapatero, estas medidas permitirán drenar a corto plazo “el problema del voluminoso parque de viviendas sin destino, que tapona la normalización del sector y es fuente de morosidad”, un ’stock’ que consideró la representación de un desarrollo “excesivo” de la construcción residencial en los últimos años.

“Con este calendario, el mercado se podrá reactivar durante los próximos meses para liberar el parque inmobiliario de pisos vacíos, sin vender o alquilar”, aseguró.

Si bien, Zapatero afirmó que éste es sólo “un paso previo para la normalización del sector”. Una vez llevada a cabo la absorción, Zapatero apostó por trabajar para que se den las condiciones para evitar que se genere un nuevo ‘boom’ inmobiliario. “La economía tiene que aprender la lección”, añadió.

Con todo, Zapatero lanzó un mensaje de confianza al sector al señalar que “debe seguir teniendo un peso importante en la economía española”, aunque matizó que debe ser “un peso importante, pero no desequilibrado y desequilibrante”.

Así, indicó, que dadas las necesidades demográficas, la mejora del nivel de vida y la potencial demanda exterior, se precisará en el futuro de aproximadamente 300.000 ó 400.000 viviendas anuales.

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El gobierno lleva sin cambiar el tipo de los préstamos cualificados desde hace 16 meses

Desde el mes de septiembre los tipos de interés han pasado del máximo histórico 5,384% al mínimo histórico con un 1,77%.

El gobierno de España revisó por última vez el tipo de interés de los prestamos cualificados en enero del año 2008, a un tipo de interés del 5,09%.


Según el plan estatal de vivienda (2005-2008) la revisión no tiene una fecha fija, se debe realizar anualmente y tiene que estar aprobada por el consejo de ministros. El cálculo que se realiza en el plan estatal es un poco complicado. El tipo de interes es el resultado de la media de los 3 últimos meses mas un coeficiente reductor del (0.9172)

En el plan estatal nuevo (2009-2012) el cálculo se simplifica. Se le añade un diferencial de 0,65%. Está parte la siguen negociando el ministerio de vivienda con las entidades bancarias.

¿Qué ventajas tiene el prestamo convenido?

Principalmente que no tiene comisiones bancarias y que "supuestamente" tiene unos tipos de interes mas ventajosos, para los usuarios con rentas bajas.

La realidad es que en el mercado hay entidades que dan prestamos con mayores ventajas que los prestamos convenidos y no tienen sus inconvenientes.

Desventajas

No se puede amortizar en los cinco primeros años. Esto en un prestamo a 25 años supone, que en en los primeros años del crédito, llegamos a pagar mas intereses a los bancos, no pudiendo hacer nada para bajar la deuda.


La duración del régimen legal de la vivienda será de 30 años, a contar desde la fecha de la calificación definitiva, sin posibilidad de descalificación voluntaria.

La vivienda no podrá transmitirse intervivos ni ceder su uso por ningún título, durante el plazo de 10 años desde la fecha de formalización de la adquisición, salvo excepciones.

El precio máximo de venta de la vivienda, por metro cuadrado de superficie útil, en segundas y posteriores transmisiones, de la vivienda será el resultante de la actualización del precio de venta inicial (mediante la aplicación de la variación porcentual anual del Índice de Precios de Consumo) registrada desde la fecha de la adquisición hasta la de la segunda o posterior transmisión de que se trate, multiplicado por un coeficiente que será igual a 1,5

Fuente: Ministerio vivienda y Comunidad de Madrid

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Vecinos de Las Tablas piden a Aguirre que cumpla sus compromisos con los vecinos del "mayor distrito de Europa"

Más de un centenar de vecinos del "mayor distrito de Europa", Fuencarral-El Pardo, se concentró hoy en el barrio de Las Tablas para exigir a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, que cumpla con su compromiso de construir un centro de salud y un instituto público de enseñanza secundaria, dos equipamientos cuya construcción debería estar finalizada "como muy tarde en 2008".



A pesar del peso demográfico, el barrio carece de las "mínimas" dotaciones públicas, según precisó en declaraciones a Europa Press el portavoz de Unión Progreso y Democracia en el distrito de Fuencarral, Jaime Berenguer. Un déficit que logró concitar la movilización de 10.000 vecinos, que en febrero de 2008 firmaron un escrito dirigido al Gobierno regional y al Ayuntamiento de Madrid denunciando que sus impuestos no van dirigidos a la consolidación del barrio

Los vecinos advierten de que continuarán saliendo a la calle hasta que el Gobierno regional cumpla con sus compromisos. En la actualidad, 27.000 vecinos ocupan las viviendas de Las Tablas, pero dentro de poco serán 40.000, que habrán de convivir con los más de 30.000 trabajadores de las empresas ubicadas en este nuevo desarrollo urbanístico del distrito de Fuencarral.

"Ha habido una gran expansión del barrio y los servicios públicos no llegan al mismo tiempo que los vecinos. Aguirre aseguró que estaría como muy tarde en 2008, pero a día de hoy es el terreno que está detrás mía. En el distrito más grande de Europa, ocupa el 48 por ciento de la superficie total de Madrid, los padres tienen problemas de movilidad con sus hijos", reprochó Berenguer.

Pero eso no es todo. "Los mismo ocurre con el instituto público de enseñanza secundaria, que ya debería estar en fase de ejecución", añadió el presidente de la Asociación de Vecinos de Las Tablas, Lorenzo. "No es la primera vez que lo exigimos y ya estamos colmando el vaso, la respuesta de la presidenta es siempre la callada. Esto es un laboratorio de la política de Aguirre", concluyó.

La concentración tuvo lugar en la calle Rabanal del Camino para exigir la inmediata construcción de ambos equipamientos. El lugar elegido para la movilización festivo-reivindicativa se sitúa precisamente en la parcela que, esperan, albergará en un futuro próximo el ambulatorio del barrio.

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Vecinos de Hortaleza amenazan con cortar mañana la M-11 como protesta ante la construcción de una gasolinera

Puede suponer la desaparición del rastrillo de Hortaleza

Vecinos del distrito madrileño de Hortaleza amenazan con cortar mañana la M-11, que une la capital con el aeropuerto de Barajas, a la altura del nudo norte de Manoteras como "respuesta al hermético silencio mantenido por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental" que "no presenta el informe técnico que evalúa y estudia el impacto medioambiental del proyecto de una nueva gasolinera que la empresa Repsol pretende construir en la zona", según informaron hoy desde la organización vecinal Unión de Hortaleza.

En este sentido, explicaron que el sábado los vecinos celebran 'la fiesta del árbol' y que algunos de ellos "se han planteado aprovechar la ocasión para cortar la vía y llamar la atención sobre lo que consideran presiones por parte de la multinacional Repsol y sobre el posible trato especial que estaría recibiendo dicha empresa por parte de la Consejería de Medio Ambiente".

Así, subrayaron que el proyecto "ha contado desde su inicio con una fuerte oposición por parte de diferentes entidades vecinales, de los comerciantes de la zona, del Foro Ciudadano de Hortaleza y de la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid" y apuntaron que la gasolinera "no se necesita" ya que "sería la sexta en un radio de dos kilómetros a la redonda".

Por último, explicaron que la concreción del proyecto de construcción de la gasolinera "produciría la desaparición de un rastrillo con más 30 años de historia, un trozo de pinar y la pérdida de varias instalaciones deportivas municipales".

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Desmantelado un laboratorio de cocaína en Las tablas

Agentes de la Policía Nacional han desarticulado un grupo organizado de narcotraficantes y han desmantelado un laboratorio de cocaína situado en un piso del madrileño barrio de Las Tablas, en una operación conjunta con la Ertzaintza y la Policía Municipal de Madrid.


Según ha informado la Policía, en la operación hay once detenidos y se han intervenido precursores, sustancias para cortar la droga, instrumentos para manipular la sustancia y 16 kilos de cocaína.




El laboratorio disponía de todos instrumentos necesarios para adulterar la cocaína, como prensas y gatos hidráulicos, un horno de secado, moldes, sellos, balanzas de precisión, precursores, sustancia de corte, papel de secado, globos de plástico para el escurrido y mascarillas.



La investigación se inició hace dos meses sobre un grupo criminal, asentado en Madrid, dedicado a la distribución de cocaína en esta comunidad y se ha culminado gracias a la información facilitada a la Policía Nacional por la Ertzaintza y la Policía Municipal de Madrid.


Para distribuir la droga, los miembros de la banda transportaban la cocaína en bolsas de establecimientos comerciales para no levantar sospechas y se desplazaban en taxi.


En otras ocasiones, la llevaban hasta los lugares convenidos con los compradores en sus propios vehículos y oculta en habitáculos secretos. Realizaban las transacciones en el interior de garajes de urbanizaciones de lujo de Madrid controladas por los detenidos. Accedían con los vehículos a su interior y allí entregaban las partidas de estupefaciente a los compradores. El laboratorio desmantelado fue localizado en uno de los tres registros realizados en Madrid. Se encontraba en un piso de una urbanización de lujo del barrio de Las Tablas, donde disponían de todas las sustancias e instrumentos necesarios para adulterar la cocaína -prensas y gatos hidráulicos, horno de secado, moldes, gran cantidad de sellos, balanzas de precisión, precursores, sustancia de corte, papel de secado, globos de plástico para el escurrido y mascarillas-.

Además de 16 kilos de cocaína, la Policía ha intervenido 212.045 euros en efectivo, seis vehículos, algunos de gran cilindrada, equipos informáticos y de telefonía y documentación.


La operación ha sido realizada por investigadores de la Brigada Central de Crimen Organizado, de la Comisaría General de Policía Judicial, con la colaboración de la Ertzaintza y de la UID de la Policía Municipal del distrito de Ciudad Lineal de Madrid.

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Convocatoria por el centro de salud e instituto público

Se realizará el próximo día 10 de mayo entre las 12 y 14 horas en la calle Rabanal del Camino.

La asociación de vecinos de las tablas, junto a las asociaciones de padres y madres de los colegios públicos Gabriela Mistral y Leopoldo Calvo Sotelo, han convocado para el día 10 de mayo, una concentración para solicitar la construcción del ambulatorio y del instituto de enseñanza secundaria.

El centro de salud lleva presupuestado desde el año 2006 pero aun no hay fecha para su realización.

Desde el año pasado los vecinos de las Tablas, están siendo atendidos en el Centro de salud de Sanchinarro, como medida temporal.

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"Mercamorfosis", el mercado de Sanchinarro

El futuro mercado de Sanchinarro será casi tan grande como un campo de fútbol. Se abrirá en 2011.

El alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, dió a conocer el proyecto ganador el año pasado, denominado "Mercamorfosis" y realizado por el estudio Mute Arquitectura S.L., previamente escogido por un jurado de entre los tres finalistas que habían sido seleccionados de entre los 191 diseñados presentados a concurso.

El arquitecto Santiago Becerra, miembro del estudio ganador junto a Elena Verdú, Isabel Benito y Carmen Pérez Medina, ha explicado hoy su proyecto como una mezcla entre los mercados tradicionales y los centros comerciales modernos, un espacio "integrado" en el que el cliente tendrá a su alcance, "con un sólo vistazo", toda la oferta de los distintos puestos comerciantes.

El nuevo mercado, cuyo proyecto será definido en los próximos meses, incluirá un área de restauración, una superficie comercial de autoservicio y un aparcamiento de 200 plazas, y tendrá una fachada envolvente de un material aún por escoger, quizás chapa perforada de color blanco, en la que se abrirán grandes huecos de cristal en sus cuatro caras.

Las obras del mercado, que ocupará una parcela de 8.602 metros cuadrados entre las calles de Fernando de Rojas, Isabel Clara Eugenia y Príncipe Carlos, comenzarán en marzo de 2009.
Este mercado vendrá a solucionar la carencia de establecimientos especializados en alimentación que padece en este momento este nuevo barrio del norte de la ciudad, en el que llegarán a residir más de 40.000 personas.

La intención del Ayuntamiento es desarrollar el mismo proceso para construir otro mercado en el barrio de Las Tablas, que podría estar terminado para 2011 o 2012.
Ruiz-Gallardón ha señalado que la implantación de mercados en los nuevos barrios permite que los vecinos accedan a un comercio caracterizado por los criterios de proximidad, calidad y trato personalizado.

El proyecto ganador recibirá un premio de 50.000 euros como adelanto, el segundo 25.000, el tercero 10.000 y los tres accésit 5.000 euros cada uno.

Ubicación

Calle Principe Carlos, 28050 Madrid

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